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Etapa 5: Villalba de la Sierra – Cuenca

Descripción

CN del Júcar. Etapa 4

Tras el paisaje serrano, la hoz del Júcar, antesala de la ciudad monumental.

Villalba de la Sierra marca el inicio de esta etapa de poco más de 20 kilómetros. El camino avanza en paralelo al río Júcar disfrutando de sus ingenios hidráulicos y puentes como el de El Chantre para, finalmente, adentrarse en la hoz del Júcar. Protagonistas absolutos serán a partir de este momento el río y sus cortados rocosos. El tramo concluye de la mejor manera posible, en la ciudad de Cuenca.

Señal direccional con Villalba de la Sierra al fondo

La etapa arranca en un marco incomparable, con el panel interpretativo ubicado junto al río Júcar en la población de Villalba de la Sierra. Continúa el trazado cruzando el puente sobre el río y, a continuación, la carretera CM-2105. En este punto es necesario extremar las precauciones.

Los pasos del viajero pisan ahora un camino ancho de tierra que gira a la derecha poco después, según la señalización al efecto, para colocarse en paralelo al cauce del río Júcar, situación que no se abandonará en prácticamente la totalidad de la etapa.

Monumento al ganchero

Es momento para que los más curiosos se detengan frente a un interesante panel informativo que explica, con detalle, cómo se abastece la monumental ciudad de Cuenca de las aguas de excelentísima calidad de su sierra. La etapa avanza por un terreno de suave relieve, aunque no libre de pequeñas rampas de subida y bajada, con terrenos de cultivo de secano salpicados por manchas de pinar y monte mediterráneo que, en ocasiones, vegetan cercanos al cauce del río, con permiso del omnipresente bosque de galería.

Al superar el hito kilométrico 3 se alza frente al cicloturista el monumento a El Ganchero. Construido en acero autopatinable, lo que protege a la figura frente a la corrosión, esta escultura rinde homenaje al ancestral oficio de transportar las maderadas compuestas por fustes de pino laricio (Pinus nigra) por el curso alto del río Júcar y otros ríos y arroyos de la Serranía de Cuenca. La madera era llevada de esta manera hasta lugares más accesibles donde pudieran ser procesados o transportados los troncos por otros medios.

Azud de la Torre en el río Júcar

El trazado continúa jugueteando entre masas de pinar y cultivos, con el río Júcar siempre a la derecha protegido por su dosel vegetal de ribera. En el punto kilométrico 6 el cauce del río se acerca todavía más al Camino Natural. Durante más de 2 kilómetros, serpentea formando meandros de espectacular belleza, alcanzando el salto de agua de La Torre del que sale el caz por donde va ganando velocidad el agua hasta la cercana Central Hidroeléctrica de La Torre. Este es uno de los múltiples ingenios hidráulicos construidos en el curso alto del río Júcar y en parte de sus afluentes. Entre todos ellos, se pueden encontrar molinos harineros, fábricas de luz, batanes, herrerías y fábricas de papel que aprovechaban la fuerza del agua para sus actividades productivas.

Puente de El Chantre

Los kilómetros se van sucediendo compartiendo el viaje con el río Júcar. Tanto el itinerario como el cauce giran a la derecha para alcanzar, pocos metros después, el kilómetro 12 de la etapa. Una vez superado, aparece un panel interpretativo que cuenta la historia del puente de El Chantre, localizado junto al mismo. Parada obligatoria es este puente que debe su nombre a Nuño Álvarez Osorio. Promotor de la construcción original en el siglo XV, una de sus numerosas ocupaciones a lo largo de su vida profesional fue, durante treinta años, la de director del coro de la catedral de Cuenca, cargo conocido como Chantre. Ha sido reconstruido en dos ocasiones, la primera en 1882 por el Ayuntamiento de Cuenca al encontrarse hundido, según documentos escritos de la época, y la segunda, en 2010, por la Diputación Provincial de Cuenca, debido al derrumbe parcial sufrido en 2013 debido a las abundantes lluvias. En la actualidad, junto con el área recreativa homónima, es un lugar ideal para disfrutar del entorno fluvial que brinda el río Júcar.

Panorámica del río Júcar

El trayecto continua nuevamente en predominante dirección sur. Ante el aventurero el mosaico paisajístico formado por masas de pinar multiespecíficos donde conviven varias especies de pinos autóctonos peninsulares, masas de encinares y quejigares con sotobosque de matorral mediterráneo y bosques de galería desarrollados a ambos lados de los cauces. Todo ello salpicado con terrenos agrícolas de secano.

Poco después se supera el hito kilométrico 14. Comienza de este modo un tramo de poco más de un kilómetro que avanza por la carretera CM-2104, donde senderistas y cicloturistas deberán extremar las precauciones y cumplir la normativa de tráfico vigente. Después, se continua por el conocido como Camino de San Isidro, donde una acera pavimentada de color verde en el lado izquierdo marca el camino a los senderistas, debiendo los cicloturistas proseguir por el lado izquierdo de este camino asfaltado.

Las aguas esmeralda del río Júcar siguen su curso junto al viajero que continúa avanzando por el trazado. Poco antes del kilómetro 17 de la etapa las señales direccionales indican que se abandona el citado Camino de San Isidro, tomando la pista de tierra de la derecha para seguir caminando junto al río Júcar.

Panorámica de la ciudad del Cuenca y de la Hoz del río Júcar

El senderista se zambulle plenamente en la Hoz del Júcar, donde es frecuente encontrar escaladores practicando su deporte favorito en los cortados debidamente equipados, y que bien pueden refrescarse en la conocidísima Fuente de Martín Alhaja. A la altura del desvío hacia la derecha del conocido como Puente de Las Grajas, el viajero de Caminos Naturales debe hacer caso omiso y tomar la senda de la izquierda. El camino entonces se estrecha a la par que gana en belleza, avanzando por un tramo de menos de 1 kilómetro donde el trazado se pega al farallón de roca alternando rampas de subida, al principio, y predominando la bajada en la parte final.

El camino se ensancha poco antes de alcanzar el kilómetro 19, abriéndose al paisaje formado por el Júcar y su hoz, pudiendo pasar desapercibidos para el viajero elementos como la ermita de San Isidro o la antigua central hidroeléctrica de El Batán. Ensimismado con esta bella panorámica superará, casi sin darse cuenta, el punto kilométrico 20, al mismo tiempo que la monumental ciudad de Cuenca se erige sobre el cortado, alcanzando poco después el paraje conocido como Recreo Peral. Una vez más, el punto final del recorrido está marcado con un panel interpretativo situado a los pies del río Júcar y de la ciudad de Cuenca.

Mapa

Perfil

MIDE CN del Júcar Etapa 5


MIDE (Método para la Información de Excursiones)

(calculado según criterios MIDE para un excursionista medio poco cargado)

Destacados

Información adicional

Puente de El Chantre

Construido en el siglo XV, se trata de uno de los puentes más antiguos construidos en el río Júcar gracias a Nuño Álvarez Osorio que, entre muchas de sus ocupaciones, ejerció durante 30 años de director del coro de la catedral de Cuenca, también conocido como Chantre.

Es una infraestructura de mampostería con un solo ojo de dieciocho metros conectando la ciudad de Cuenca con los pueblos de la Serranía, utilizándose principalmente para el paso de ganado. Muchos son los avatares que ha sufrido esta construcción con el paso de los años y muchas las historias vividas por lugareños y comerciantes. Si bien destacan trágicamente dos de entre todos ellos y a pesar de todo siempre con final feliz.

El primero es el estado de hundimiento del puente que reflejaban los escritos de segunda mitad del siglo XIX, y tras intentos fallidos, fue reconstruido por el Ayuntamiento de Cuenca en 1882, tal y como constata el grabado en la piedra central.

El segundo fue provocado por su fiel compañero, el río Júcar, que embravecido por las fuertes lluvias de abril del 2013 arrastro parte del puente aguas abajo. En 2019 la Diputación Provincial de Cuenca lo reconstruyó tal y como luce en la actualidad, fiel a su construcción original, siendo un sitio emblemático y de disfrute para todos los conquenses.

Cuenca

Ciudad y capital de la provincia homónima perteneciente a Castilla – La Mancha. La villa, declarada en 1996 por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad, se alza entre las hoces de los ríos Júcar y Huécar, contando con un entorno de alta belleza y elevado valor ambiental muy próximo al casco urbano.

Los vestigios encontrados en la zona confirman que estuvo habitada desde tiempos ancestrales por celtíberos, romanos y musulmanes que la fueron modelando adaptándose a la orografía del terreno. En 1177 fue conquistada por las tropas cristianas de Alfonso VIII, desarrollándose y expandiéndose, viviendo una época de gran esplendor, como en muchos otros lugares, en los siglos XV y XVI debido al gran sector ganadero y al comercio de la lana impulsado y promovido por el Real Concejo de La Mesta. Posteriormente, la peste y diferentes conflictos bélicos, fueron los acontecimientos más destacados en los siglos venideros.

Actualmente es una ciudad llena de vida donde es imposible nombrar todo el patrimonio arquitectónico: catedral de Santa María Nuestra Señora de Gracia de estilo gótico, el ayuntamiento de estilo barroco, las Casas Colgadas símbolo internacionalmente conocido de la ciudad, … Por todo ello bien merece perderse por sus calles y disfrutarla.

Ciclabilidad

Esta Cicloetapa se corresponde con las etapas 4 y 5 del Camino Natural

PERFIL

TIPO DE FIRME, PORTEOS Y DIFICULTAD

TEST

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

- Cicloetapas de montaña con varios tramos de camino a pie de diferentes longitudes y dificultad.

- Se deben extremar las precauciones y leer detenidamente toda la información orientada al cicloturista debiendo abortar el viaje en caso de dudas.

- Existen porteos, tramos de senda, tramos con afloramientos rocosos, tramos con pedregosidad suelta, exigentes rampas de subida y prolongados descensos.

- Discurren por una zona con alto valor paisajístico con los riesgos inherentes a la sierra de Cuenca.

RECOMENDACIONES GENERALES

-Infórmate sobre los aspectos técnicos de la ruta y sobre la meteorología del día.

-Cuida del medio ambiente. Procura no molestar a los animales ni deteriorar la vegetación. Respeta las zonas privadas.

-Debes dar prioridad a los peatones y cumplir con las normas generales de circulación.

-El entorno por el que vas a circular es abierto, de libre circulación y escenario de múltiples actividades (deportivas, forestales, ganaderas y agrícolas). Mantén una actitud comprensiva, prudente, responsable y respetuosa.

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